6月12日，在川南城际铁路内自泸线的泸县车站2号桥现场，举行了一场简短而隆重的轨道工程长钢轨首铺仪式。仪式后，工程机械车长鸣，第一组长钢轨稳稳落下，标志着川南城际铁路吹响由线下工程向线上工程、站前工程向战后工程转战的号角，拉开铺轨工作序幕，为2021年建成通车奠定基础。 川南城际铁路内自泸线北起内江市成渝客专内江北站，向南经自贡市后折向东经富顺、泸县至泸州市新建泸州站，全线采用跨区间无缝线路，以铺设有砟轨道为主，线路全长约130公里，设计时速250公里/小时，设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州等7个车站。
川南城际铁路内自泸线建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈。全线建成后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，同时，四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。 在川南城际铁路轨道首铺现场，500多米长的铺轨机，如长龙一般卧在路基之上。当列车达到指定位置，四川省铁路和机场建设办公室专职副主任兼四川省发展和改革委员会副主任徐一心一声令下，一组重30余吨、长500米的钢轨从铺轨机前端徐徐送出，拖轨车履带碾压着道砟，牵引着钢轨向前缓缓延伸。放置钢轨－吊运枕木－传送轨枕－连接加固，施工人员们有条不紊地进行着铺轨工作。
全线轨道铺设施工预计将于明年3月份全面完成。在施工现场，中铁八局二公司副总经理周佳成告诉记者，全线正线铺碎石道床69万方，无砟道床11公里，铺正线268铺轨公里；新建站线铺碎石道床7.8万方，铺站线27铺轨公里，铺设道岔119组。 周佳成还介绍，为确保工期目标长钢轨采用CCPG500A铺轨机组进行铺设，泸县福集铺轨基地附近设一处特级道砟水洗场，而CCPG500A型长钢轨铺轨机组是无缝线路铺轨机组，具有施工效率高、布枕精度高、自动化程度高等优势。打一个比方，相同作业传统施工方式需要100多名工人，而现在用高效的铺轨机组只需要10余名操作工人。 交通强国，铁路先行。拨开疫情笼罩的阴霾，在川南城市群，一条钢铁巨龙正以厚积薄发之姿，突破重围，逆势而上。它不仅打通云贵川渝快速通道，也为加快落实成渝地区双城经济圈国家战略，发挥成渝两地辐射带动作用构建起高效快捷的交通网。
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